Diseñado especialmente para motores a gasolina controlados por computadora con la finalidad de reducir las emisiones contaminantes al mismo tiempo de mejorar el rendimiento energético.
Después de años de investigación y desarrollo se obtuvo la formula correcta cuyas pruebas recientes en motores diferentes de automóviles, pick ups, SUV’s , han demostrado de manera consistente rendimientos que van desde un 15% hasta un 27% en el aumento de la eficiencia del combustible. Más kilómetros por Litro.
Nuestra tecnología se ha demostrado con éxito en flotillas de unidades con resultados comprobados a largo plazo sin efectos adversos para el motor.
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Nuestra formula funciona a través de una reacción que provoca el rompimiento de la cadena química del combustible, utilizando las moléculas de hidrogeno para una mejor combustión. Se genera una pasivación en los metales de la cámara de combustión, reduciendo la fricción entre pistón y cilindro con una menor temperatura de operación.
Menos fricción = Menor temperatura = Menor desgaste
-70%
+27%
+65%
* Valores promedio, los cuales varían de acuerdo a factores, circunstancias y demás variables particulares de cada usuario.
Notable reducción en emisiones de gases.
Incremento en eficiencia de combustible.
Incremento en torque o fuerza motríz.
O2 20.8%
CO 0.00 ppm
NO 0.00 ppm
NO2 0.00 ppm
NOx 0.00 ppm
SO2 0.00 ppm
CxHy 0.00 %
CO2 0.10 %
O2 20.8%
CO 0.00 ppm
NO 0.00 ppm
NO2 0.00 ppm
NOx 0.00 ppm
SO2 0.00 ppm
CxHy 0.00 %
CO2 0.10 %
Gasolina
35.71% aumento en rendimiento
Circuito San Diego – Los Ángeles, CA
Gasolina
33.12% aumento en rendimiento
Circuito Tijuana – Mexicali, BC
Diesel
40.62% aumento en rendimiento
Circuito San Diego, Los Ángeles CA
Aumento de Torque de 44%, 1850 RPM
Aumento de Torque 67%, 2000 RPM
Aumento de Torque del 58% a 1900 RPM
La información arriba descrita es el resultado de las pruebas realizadas por personal de la empresa en diferentes unidades con cromatógrafo de gases y recorridos realizados durente los últimos 2 años. En breve se realizarán pruebas de rendimiento y emisiones por laboratorio acreditado y los resultados serán publicados en esta página.
El aditivo de combustible addiGreen, para todas las aplicaciones todoterreno (como marinas, grupos electrógenos, equipo pesado, trenes, plantas de energía, etc.) NO requiere registrarse en la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos ("EPA") según las pautas que se aplican a los registros de combustible y aditivos de combustible ("FFAR") bajo el título 40 CFR parte 79, según lo autorizado por la "Ley de Aire Limpio".
Fuente: https://www.epa.gov
addigreen